Signature

[RHUZ68]

Nous attendons tous la fin de cette création avec impatience !

[DOUSSON Jean-Pierre]

Joli travail !

[Pavie]

Nous attendons tous la fin de cette création avec impatience !

ça ne devrait plus tarder, mais il y aura aussi un éclairage de nuit à installer...

[Pavie]

Joli travail !

Merci Jean-Pierre

[Pavie]

Essai d'éclairage nocturne. il faut estomper les spots de panneaux d'écuries et le projecteur, mais ça peut donner quelque chose de sympa!

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ajout des escabeaux, lignes au sol, d'autres figurines (dont une japonaise en kimono!)

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[phil404]

Bravo pour la réalisation. Amicalement Phil 404

[RHUZ68]

Cette reconstitution des stands des 24 Heures du Mans de 1956 est tout simplement saisissante, d’autant plus qu’elle correspond à l’année de ma naissance.

Chaque détail semble avoir été pensé avec une précision remarquable : des structures aux équipements, en passant par l’ambiance générale, on s’y croirait vraiment. Le regard se perd dans cette scène figée dans le temps, où l’on imagine aisément l’effervescence des équipes, les mécanos à l’œuvre et la tension palpable avant le départ.

Il ne manque finalement que l’essentiel invisible : les odeurs mêlées d’huile, d’essence et de gomme chaude, ainsi que le grondement continu des moteurs pour parfaire l’illusion. Mais même sans cela, cette reconstitution parvient à faire revivre une époque, une atmosphère unique, et réveille inévitablement une part de nostalgie.

Merci à Pavie pour ce véritable retour dans le temps, fidèle et émouvant.

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[Pavie]

Cette reconstitution des stands des 24 Heures du Mans de 1956 est tout simplement saisissante, d’autant plus qu’elle correspond à l’année de ma naissance.

Chaque détail semble avoir été pensé avec une précision remarquable : des structures aux équipements, en passant par l’ambiance générale, on s’y croirait vraiment. Le regard se perd dans cette scène figée dans le temps, où l’on imagine aisément l’effervescence des équipes, les mécanos à l’œuvre et la tension palpable avant le départ.

Il ne manque finalement que l’essentiel invisible : les odeurs mêlées d’huile, d’essence et de gomme chaude, ainsi que le grondement continu des moteurs pour parfaire l’illusion. Mais même sans cela, cette reconstitution parvient à faire revivre une époque, une atmosphère unique, et réveille inévitablement une part de nostalgie.

Merci à Pavie pour ce véritable retour dans le temps, fidèle et émouvant.


24h du Mans - 1956.jpeg

Merci beaucoup pour ces commentaires élogieux que j'accepte, car en effet derrière ces modestes réalisations il y a des heures de collecte d'informations, d'images parfois saisies sur des vidéos, pour "coller" à la réalité du moment.

Voici les éclairages corrigés, ainsi que les panneaux d'écuries, ajout du muret des gradins supérieurs.
Petite scène de ravitaillement de la Jaguar #4 avec un "lève-vite" fait maison.

On s'achemine vers le final! comme le dit le proverbe: "le mieux est parfois l'ennemi du bien", donc je vais m'arrêter, du moins pour le dio, les voitures demandent un peu de travail encore, surtout la Talbot!

[jlouis92]

Vraiment très "vivant" ! Bravo !

[DOUSSON Jean-Pierre]

Comme toujours de bonnes idées qui font leur effet une fois terminées !

[bres82]

Et encore une très belle réussite à ton actif François. Bravo, tes dioramas nous font plaisir.
Christian.

[Pavie]

Merci Jean Louis, Jean-Pierre et Christian

Le final!

le stand nu




avec les voitures
Pour rappel:
Porsche 550 avec hardtop n°25, vainqueur de la catégorie,
Jaguar D n°4, équipe écossaise, vainqueur de la course,
Talbot Lago barquette 2500 moteur Maserati, abandonne à la 21éme heure (pilote Louis Rosier)




les figurines





tout ensemble




et en nocturne





maintenant je commence la cour arrière des écuries!

[PIERRE]

BRAVO François pour les photos sans voitures
cela permet d'apprécier la richesses de la mise en scène et des détails qui ont été ajoutés !

on attend la suite de l'arrière...

[Pavie]

BRAVO François pour les photos sans voitures
cela permet d'apprécier la richesses de la mise en scène et des détails qui ont été ajoutés !

on attend la suite de l'arrière...

Merci Pierre,

Effectivement trop de choses perturbent la vision.

Pas trop d'impatience, je n'aime la pression!

J'ai mon bon vieux port breton à terminer qui me fait de l'oeil: "termines-moi STP!"

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et je suis en grandes discussions passionnantes avec des amateurs éclairés des camions de transport des écuries de courses, pour savoir quoi les écuries utilisaient en 1956! sujets hautement confidentiels et d'experts des 24 h!

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J'ai dégoté une petite 202 fourgon trop jolie.

[PIERRE]

hâte de découvrir ce petit fourgon 202 alors !


pour le reste, pas de pression, mais toujours un plaisir d'admirer les réalisations !