Signature

[roland]

Jean-Paul m'avait racheté un 204 Taxi Heuliez pour en faire une autre version :






Et il attendait que je lui en trouve d'autres à bon compte pour faire les autres versions...

[DOUSSON Jean-Pierre]

un peu "hors sujet" ici...
4 ans après le prototype TAXI HEULIEZ / Peugeot 204 c'est un prototype de TAXI sur ALFA ROMEO qui est présenté au Salon de New York














J'ai l'impression que Nissan s'en est inspiré pour son "VANETTE" !

[kualing]

Il ressemble beaucoup au 204 prototype taxi .

[alanicelo]

Tout est laid!...

[DOUSSON Jean-Pierre]

Innovant pour son époque, ce monovolume de 3,65 m de long resta à l'état de prototype.

Destiné aux chauffeurs de taxi, le H4 pouvait accueillir trois personnes à l'arrière voire une quatrième sur un strapontin à côté du conducteur.
Emplacement qui servait surtout aux bagages.

[DOUSSON Jean-Pierre]

Présenté au Salon de Paris en 1972, le H4 était un véritable ovni dans le paysage automobile de l'époque. Conçu par le carrossier Heuliez sur la base d'une Peugeot 204, ce taxi expérimental se distinguait par son design novateur et son concept d'espace intérieur optimisé. Le H4 arborait une ligne très moderne pour l'époque, avec une carrosserie monocoque et des portes coulissantes latérales facilitant l'accès à bord. L'intérieur était conçu pour offrir un maximum de confort et de modularité, avec des sièges pouvant être facilement déplacés ou retirés pour adapter l'espace aux besoins du moment. Malgré son caractère novateur, le H4 n'a jamais dépassé le stade de prototype. Plusieurs raisons expliquent cet échec :
• Un contexte économique difficile: Les années 70 ont été marquées par une crise pétrolière et une  inflation galopante, ce qui a freiné les investissements dans l'automobile.
• Une clientèle peu réceptive: Les taxis de l'époque étaient principalement des berlines  traditionnelles, et les chauffeurs de taxi étaient peu enclins à adopter  un véhicule aussi radical.
• Une production trop coûteuse: La fabrication d'un véhicule aussi spécifique aurait nécessité des  investissements importants, que les constructeurs n'étaient pas prêts à  engager.
Si le H4 n'a pas connu de succès commercial, il n'en reste pas moins un véhicule emblématique qui a marqué l'histoire de l'automobile.
 Il a inspiré de nombreux designers et ingénieurs, et a contribué à l'émergence du monospace, un segment qui est devenu aujourd'hui incontournable.

[DOUSSON Jean-Pierre]

la miniature :