Signature

[alanicelo]

Merci Jean-Pierre!... Je suis le candide de service!...

[DOUSSON Jean-Pierre]

la PEUGEOT Type 501 est produite à des fins utilitaires pendant la période de conflit (14-18)

ici dans une rare version "torpédo ponté"

[thierry767]

Belle photo, merci Jean-Pierre.

A mon tour d'être le candide. C'est quoi, un torpédo ponté ?

Merci et bon dimanche - Thierry

[DOUSSON Jean-Pierre]

Bonjour Thierry
Un torpédo , c'est une auto ouverte avec une capote



ci-après un "torpédo ponté".
C'est à dire avec un élément de carrosserie derrière la banquette avant et devant les passagers arrière.
Elément qui peut, en plus, être équipé d'un parebrise comme pour les passagers avant comme ici :

[thierry767]

Merci Jean-Pierre pour l'explication. Je ne connaissais pas le terme, cette configuration de carrosserie est courante chez Rochet-Schneider ou Vermorel, par exemple.

Ce n'était pas le cas de Peugeot, il s'agit sans doute d'un carrossage à la demande. Comment être sûr de ce que le modèle est une 501, et pas un modèle plus standard, comme une Lion-Peugeot genre VD ? Je dis VD comme le châssis est court (la porte arrière prend beaucoup sur le garde-boue).

[DOUSSON Jean-Pierre]

en fait cette photo a été postée sur Facebook par le descendant direct des propriétaires de cette voiture.
Il s'agit d'un châssis d'utilitaire carrossé à la demande du client en torpédo ponté.
Il ne faut pas oublier que c'était pendant la guerre.

[thierry767]

Merci pour la précision, identification Peugeot 501 garantie.

L'immatriculation 9796-C date d'octobre ou novembre 1919, sans doute une transformation d'après guerre. D'après le fascicule sur la production Peugeot, le modèle 501 n'était pas destiné à des carrosseries tourisme ouvertes, le pontage doit avoir servi à rigidifier une structure pas prévue pour cela.