Vous avez de l'imagination et du talent.
Peugeot miniatures
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Inscription : 02 oct. 2007 20:37
Localisation : FRANCE - Lorraine - Nancy - Champigneulles
dans le sujet 401 originale ( http://forum.campeugeot.fr/viewtopic.php?f=7&t=6715 )
Voilà !
A partir d'un taxi NOREV,

Retravailler le panneau arrière ...

Trop facile !
Un hayon arrière fonctionnel, c'est mieux

Bien entendu l'aménagement intérieur est adapté :


Décidément, ce modèle utilitaire me plait beaucoup.
Peugeot miniatures a écrit :belles photos ... qui me donnent furieusement envie de bidouiller une 401 commerciale !
A partir d'un taxi NOREV,

Retravailler le panneau arrière ...

Trop facile !
Un hayon arrière fonctionnel, c'est mieux

Bien entendu l'aménagement intérieur est adapté :


Décidément, ce modèle utilitaire me plait beaucoup.
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PIERRE
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Inscription : 28 avr. 2008 07:57
Localisation : Amiens (Somme)
Notre ami Jean-Paul est un fou furieux...
il est urgent de faire quelque chose...
en plus de nous mettre minable, il n'explique même pas comment il rend fonctionnel on hayon...
MERCI

il est urgent de faire quelque chose...
en plus de nous mettre minable, il n'explique même pas comment il rend fonctionnel on hayon...
MERCI
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Peugeot miniatures
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Inscription : 02 oct. 2007 20:37
Localisation : FRANCE - Lorraine - Nancy - Champigneulles
Pour le hayon fonctionnel :
- découpe de la partie arrière du taxi à la scie.
- dans des chutes d’aluminium fabrication et pose du seuil de porte arrière, avec une doublure pour arrêter le hayon.
- dans une chute d'aluminium découpe du panneau de porte arrière.
- mise en forme du panneau, bombé dans les deux plans.
- découpe de l'emplacement de la vitre en utilisant le gabarit de la vitre de la NOREV.
- le long du haut du hayon, collage d'un axe dont les extrémités dépassent légèrement ( 1 mm ) la largeur du hayon.
- à l'endroit de l'axe, un palier est creusé dans le zamac afin que l'axe affleure la carrosserie.
- sur les côtés de la baie du hayon, création d'un seuil avec un petit cordon de pâte à durcisseur posé par l'intérieur. Le hayon était maintenu en place à l'extérieur par de l'adhésif, et, pour que la pâte n'y adhère pas, le hayon était protégé par du film alimentaire.
- un petit tube de 2 mm de diamètre est collé horizontalement à l'intérieur du hayon en dessous de l'emplacement de la vite.
- le compas est un petit fil de cuivre replié aux deux extrémités du petit tube. Une encoche dans le seuil permet de le maintenir à la position ouverte, une autre encoche permet la fermeture complète du hayon.
- les paliers sont fermés par un fragment de lame à rasoir collé et noyé dans du mastic de carrossier.
- Avant peinture pour éviter que les articulations collent, un peu de graisse est mise dans les paliers et les orifices du petit tube.

Et ça marche !
- découpe de la partie arrière du taxi à la scie.
- dans des chutes d’aluminium fabrication et pose du seuil de porte arrière, avec une doublure pour arrêter le hayon.
- dans une chute d'aluminium découpe du panneau de porte arrière.
- mise en forme du panneau, bombé dans les deux plans.
- découpe de l'emplacement de la vitre en utilisant le gabarit de la vitre de la NOREV.
- le long du haut du hayon, collage d'un axe dont les extrémités dépassent légèrement ( 1 mm ) la largeur du hayon.
- à l'endroit de l'axe, un palier est creusé dans le zamac afin que l'axe affleure la carrosserie.
- sur les côtés de la baie du hayon, création d'un seuil avec un petit cordon de pâte à durcisseur posé par l'intérieur. Le hayon était maintenu en place à l'extérieur par de l'adhésif, et, pour que la pâte n'y adhère pas, le hayon était protégé par du film alimentaire.
- un petit tube de 2 mm de diamètre est collé horizontalement à l'intérieur du hayon en dessous de l'emplacement de la vite.
- le compas est un petit fil de cuivre replié aux deux extrémités du petit tube. Une encoche dans le seuil permet de le maintenir à la position ouverte, une autre encoche permet la fermeture complète du hayon.
- les paliers sont fermés par un fragment de lame à rasoir collé et noyé dans du mastic de carrossier.
- Avant peinture pour éviter que les articulations collent, un peu de graisse est mise dans les paliers et les orifices du petit tube.

Et ça marche !
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Bravo Jean-Paul
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Bravo Jean Paul, la decoupe et tout le montage mobile n'est pas facile à faire !!!!
respect !
respect !
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Magnifique montage , et fonctionnel en plus . 


