pilote Mathiot.
Marchampt/Croix en Rosier 1968




............elle n'a pas encore les spoilers.........

Autre doc du web...............Dijon 1969. C'est toujours Mathiot.

Ce livre n'est pas un roman mais un résumé des courses de Paulo Guiraud
avec beaucoup de photos (que j'aurais aimées plus grandes) et les statistiques qui vont avec.

indispensable pour qui aime les 203.... Il a couru aussi sur 404 et sur 204

Bonjour et bienvenue Olivier ! :beer:

Nous sommes plusieurs à être fans des "ANCÊTRES" et depuis quelques années, nous avons été gâtés par le CAMP
mais aussi par FRANSTYLE.

Par contre, ce que tu nous montres....en BOIS..... ça mérite un vrai sujet avec des explications et des photos ! :chinese ...

lorsque l'on regarde les ventes de miniatures les modèles artisanaux sont en général "bradés" malgré leur qualité. Va comprendre Phil 404

pas celles du CAMP !!! :mrgreen:


En "occasion", les collectionneurs préfèrent les versions industrielles avec SURTOUT la boite. :wall: Phil 404

c'est ...

Comme j'ai la chance d'avoir les deux, il n'y a même pas de comparaison possible !

J'ai les deux aussi....la plus grosse différence ce sont les vitrines sur les côtés ! :wink:
un simple autocollant sur la version "presse" et de vraies reproductions d'objets sur la miniature faite par Gabriel ...

C'est vrai qu'il est tellement plus beau que celui de la série presse !

pour en voir plus.... https://www.campeugeot.fr/forums/topic/8098

Bonjour


https://i19.servimg.com/u/f19/20/42/89/80/00002529.jpg

Paul Guiraud, alias Paulo Guiraud, originaire d'Alès, s'illustra lors de courses automobiles nationales et internationales - principalement en rallyes - au cours des années 1950-1960
au volant de véhicules de la marque Peugeot ...

Philippe...
si tu veux collectionner du matériel ferroviaire sans quitter le monde des "404" c'est ça qu'il te faut :
(une reproduction d'une jolie locomotive ardéchoise....j'ai habité 4 ans à Lamastre, ça créé des souvenirs !)

sans oublier HOTCHKISS

ok ! bien vu !

Zoom sur l'Eclair
Tout commence lorsque la « petite reine » se voit attribuer ses lettres de noblesse dès la fin du XIXème siècle par un public de plus en plus intéressé par ce nouveau moyen de transport et sa pratique sportive.
Dans le but de participer à la course cycliste “Paris-Brest” et ...