Campeugeot.fr

Désolé, la présouscription est close depuis un bon moment.

Nous attendons la livraison.

bien que le temps soit maussade, un rayon de soleil vient d'éclairer ma journée, la barbier vient d'arriver à l'instant. Quelle est belle !!! Les détails de gravure sont tres fins, rien que l'epaisseur du couvre tonneau, je ne ma lasse pas de l'admirer.
Voilà un homme heureux grace au CAMP!!!!

Ceux qui ont donné leur adresse émail ont été avertis de l'expédition.

Si vous n'avez pas été informé, c'est que l'adresse que vous avez donné n'est plus valable...

Bonjour,

Sera-t-il possible de la récupérer à la prochaine réunion IDF???

OUI ce sera possible.

Bonsoir,

Pierre pourrait-il récupérer la mienne également.

Il me la donnera lors d'une prochaine réunion CAMP Nord.

Merci d' avance

Bonne soirée

Nous sommes occupés à nous en occuper, mais il vaudrait mieux passer ce genre de message perso en MP.
Merci

Bien sur Ô Président vénéré...
mais notre ami Gérard ne pouvait pas deviner que j'avais l'intention d'aller à Paris ce fameux vendredi....
et puis, maintenant que c'est dit, ça peut donner des idées à d'autres CAMPagnons...

Merci d' avance Pierre.

Bonne soirée

Ma barquette 203 Barbier est arrivée ce matin. C'est un vrai bijou !
à tous ceux qui ont permis à cette réussite, des initiateurs, décideurs jusqu'à ceux qui se chargent de l'expédition !

J'ai trouvé ce texte sur Internet et cette photo :
Barquette 203 BARBIER
Concessionnaire PEUGEOT à VIENNE (38) depuis 1925, Paul BARBIER s'est lancé dans la compétition sur des modèles de la marque au Lion en 1927. Après la seconde guerre mondiale, il choisit de courir sur des 203, dès 1949. Il remporte plusieurs épreuves au volant d'une berline ou d'un coupé, puis décide de concevoir en partant d'une base d'origine 203, cette barquette plus particulièrement destinée aux courses de côte.
Conservant le soubassement d'une berline, il en améliore la rigidité par une doublure en tôle pliée, un renforcement au niveau des fixations des suspensions arrière, l'adjonction d'une traverse et le doublement des longerons. Une carrosserie style "tank BUGATTI" au profil d'aile d'avion est dessinée par un jeune carrossier à qui Paul BARBIER en confie la réalisation.
Le moteur d'origine est reconfiguré. Au fil des épreuves, ce moteur est doté de deux carburateurs spéciaux, voire trois (2 d'un côté, 1 de l'autre) et éventuellement d'un compresseur.
De 1952 à 1856, cette barquette a remporté huit victoires en course de côté, parfois devant des voitures d'usine d'une célèbre marque italienne"
Extraits d'un texte dû à l'association: "Les amoureux des 203 / 403"

hier je n'ai pas mis la photo, donc la voici toujours dans sa boite vitrine !


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C'est vrai que c'est un beau modèle, un de plus..., il n'y a plus qu'a rajouter sa photo sur la liste des souscriptions du site.

Comme je ne la recevrai pas avant un petit moment, je ne peux pas faire de photo pour le site.

Celle de baleine bleue est bien, mais je préfèrerais une photo de 3/4 avant commes les autres photos des souscriptions.

Quelqu'un pourrait-il m'en faire parvenir à camp@campeugeot.fr SVP

Ben ça alors, où sont les convenances ?
Le Président n'est pas servi le premier ?
Y a pas de piston dans notre Association ? C'est bizarre tout ça ... on ne nous dit pas tout !
Surtout quand il s'agit d'une 203 !
Notre vaguemestre devrait enfourcher immédiatement sa 404 pour aller livrer en mains propres notre vénéré Président
Bon ben je vais faire des photos !

Je suis logé à la même enseigne que tout le monde: je n'ai pas payé le port, donc je ne l'ai pas encore ...