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OK alors je dois l'avoir dans ma vitrine, réalisation de Gérard, sur châssis 3 litres de Collection Presse (les roues étaient superbes!)

Bonsoir,l' enchère est tombé pour cette magnifique voiture, avec la somme de 7 260 000 $, soit la modeste somme de 6 229 620 €.
Souhaitons que cette voiture vive encore de belle aventure.

Santa Monica, Californie, États-Unis en 1914






ZOOM

Indianapolis, Indiana, États-Unis 1919

Ray et Howard au volant de la Peugeot  n° 48  avec le moteur " 275 cubic Inch"  4-Cylindres. 
Terminé 16ème après avoir perdu de la pression d'huile dans le tour 130

l'année suivante, le même équipage dans la Peugeot n°9.
 Terminé 13e après l'arbre à cames cassé dans le tour 130

Indianapolis 1919
Howard "Howdy" et  Wilcox dans la Peugeot n°3 avec le moteur de 275 Cm 4 cylindres.

Même équipage en 1920
 Howard "Howdy" Wilcox sur la Peugeot n°18. 
Terminé 19ème après les problèmes de moteur au tour 65

Indianapolis, Indiana, États-Unis  en 1914


Jules Goux dans la  Peugeot n°6  avec le moteur 4 cylindres de "345 pouces cubes". Terminé 4ème

Santa Monica, Californie, États-Unis en 1914
 Eddie  Rickenbacker sur la PEUGEOT n°7


Photographie du poste de pilotage d'Eddie Rickenbacker et de ses mécaniciens portant des masques faciaux avec système d'interphonie

même lieu, même date, même pilote :







Ci-après, en arrière-plan la borne est une publicité pour les pneus Firestone.
 

Bizarre....celle-ci est aussi notée "Santa Monica, Californie, États-Unis, 1914 Eddie Rickenbacker sur n°21 Peugeot"
la voiture est différente, le n° aussi....

Beverly Hills, Californie, États-Unis  (année 1920)
Ralph DePalma



ZOOM pour admirer la qualité des photos de l'époque (voir marquages sur le pneu avant !)


passage devant les stands

San Francisco, Californie, États-Unis 1915




Dario Resta dans la Peugeot n° 9 lors d'une averse de pluie


 














Quand on gagne, on fait honneur à ses sponsors !













Dario Resta aux States , ce sont 11 victoires AAA en deux ans, toutes sur Peugeot !

* Coupe Vanderbilt (Santa Monica): 1915 et 1916 (Santa Monica Road Race Course);
* Chicago Race (500 miles, puis 300): 1915 et 1916 (Speedway Park);
* Grand Prix automobile des États-Unis: 1915 (Exposition universelle de 1915/San Francisco); photos ci-dessus.
* Harkness Trophy Race  (Brooklyn/New York): 1915 (Sheepshead Bay);
* 500 miles d'Indianapolis: 1916 (Indianapolis Motor Speedway, épreuve réduite à 300 miles pour cause de guerre);
* Omaha Race (300): 1916 (Omaha Speedway);
* Speedway Grand Prix (Maywood): 1916 (Speedway Park - hors championnat);
* Grand American Auto Race (Maywood): 1916 (Speedway Park);
2e: 500 miles d'Indianapolis 1915 (derrière l'italien Ralph DePalma).
(nb: en 1916 Johnny Aitken également sur Peugeot termine vice-champion, et remporte Coney Island Cup, International Sweepstakes (Sharonville/Cincinnati), Harvest Auto Racing Classic (en) (Indianapolis - les 3 courses au programme), Astor Cup Race (en) (Sheepshead Bay/Brooklyn/New York), et surtout le Grand Prix automobile des États-Unis avec Howdy Wilcox (vainqueur de l'Indy 500 1919 aussi sur Peugeot) à Santa Monica. 

Sur les 15 épreuves retenues en Champ Car AAA cette saison 1916, 10 sont remportées par des Peugeot, dont 5 par Dario Resta

Coupe Vanderbilt 1915
Santa Monica, California, United States
Dario Resta sur la Peugeot n°9

Indianapolis, Indiana, États-Unis 1916


Charles Merz sur  Peugeot n° 19 
 Terminé 19ème après les difficultés de lubrification au 25ème tour


la même photo avec et sans les n° de course ! (Photoshop existait déjà !!!!!)