Campeugeot.fr

Comment as-tu procédé pour boucher les fissures et obtenir ce résultat brillant ?

Le résultat est superbe
Depuis le début, à chaque étape de tes présentations, je me dis que ces premières Solido ont un charme fou.
A tel point que j'aimerai bien un jour tomber sur une de ces merveilles.
Elles ont un effet "madeleine de Proust", une façon de revenir en enfance et me rappeler les bons moments où je jouais aux "petites voitures" devant le magasin de ma grand-mère, sur les pavés du trottoir.
Je pense en effet avoir eu en main des miniatures similaires (étaient-elles des Solido ?), vestiges des jouets de mon père, sans savoir que des années plus tard elles prendraient une autre valeur.
Merci pour ce moment de nostalgie

Merci à toi, je suis tombé amoureux de ces vieux jouets, je trouve qu'ils ont un quelque chose qui nous font rêver et retourner un peu en arrière sur des souvenirs d'enfants.
Il n'y a pas que Solido mais on ne peut pas tout collectionner! Il y a les AR/CD/Aluvac/CR ect...
Je n'ai que respect pour eux!

Quand j'ai vu les effets du "métal fatigue", je me suis dit "celle-ci ce sera poubelle !"
eh bien non ! c'était mal connaître l'ami Jean-Luc et ses dons qui permettent de ressusciter un objet bien mal en point

Tu es trop gentil Jean Pierre!

Splendide ! Et quelle rapidité d'exécution !

Quelques jours ont passé et finalement il m'est venu une idée au sujet de cette carrosserie trop déformée et irrécupérable, celle ci

Alors j'ai plongé la main dans la poubelle et ai décidé de lui trouver un nouvel emploi!
Ce travail était à "Haut risque" car il y avait peu de chance de réussir du fait qu'en regardant de plus prêt la déformation du zamac ne s'était pas limité au toit mais aussi sur une partie latérale. De ce fait l'avant de la carrosserie baillait. Cela ajouté aux nombreux trous, rien n'était gagné.
Voici la transformation de cette épave.....Le canard qui devient cygne!

Photos 1/2/3 La carrosserie avant modifications Découpe du toit La partie basse sera récupérée pour la transformation

Etat des lieux Vue sur la première intervention: la partie avant sur le bas de la portière Réparation faite Sur cette photo et celle du dessus on aperçoit la capote que je viens de fabriquer en aluminium Réparation de l'arrière (bouchage des trous et masticage du dessous de la capote)

Sur cette photo il y a ce que l'on voit et ce qui est caché:
Ce que l'on voit c'est cette traverse en acier que j'ai ajoutée pour renforcer la carrosserie qui ne tient que par l'arrière.
Ce que l'on ne voit pas: Il m'a fallu couper et casser le long de l'arrière de la porte qui baillait pour lui redonner forme puis la souder et faire pareil dans l'angle sous la capote. Après cela la carrosserie a repris une forme quasi correcte.
Bien sûr tous les trous ont été rebouchés. Après un ponçage et trois couches de peinture voilà le résultat Et enfin la nouvelle carrosserie cette fois devenue "Torpédo" installée éphémèrement sur un châssis pour les photos J'ai dit éphémère pour la photo car je possède une voiture avec une carrosserie de torpédo (originale)

ah ouais....
Jean-Luc tu es complètement dingue!

BRAVO!!!

En plus tu ne fais ça que pour le plaisir puisque cette carrosserie restera dans la boiboîte !!!

Malheureusement ça n'est pas la première à qui je redonne vie mais les pièces sont tellement rares qu'il est quasiment impossible de reconstruire une voiture. J'ai même réussi à refaire des carrosseries introuvables aujourd'hui car très peu diffusées à l'époque.
Sur des modèles plus petits (Junior 100) je fais de même Cette carrosserie une fois réparée, m'a permis de finir la reconstitution d'un coffret!

bravo ! bravo ! bravo ! bravo ! bravo ! bravo ! bravo ! bravo !

Super travail Jean-Luc, c’est du grand art.