Campeugeot.fr

24 Heures du Mans : le Team Peugeot TotalEnergies au pied du « Monu…Mans » !
Le Team Peugeot TotalEnergies engage deux PEUGEOT 9X8 sur la 93e édition des 24 Heures du Mans :
- la #93 pour Paul Di Resta (GBR), Mikkel Jensen (DEN) et Jean-Eric Vergne (FRA).
- la #94 pour Loïc Duval (FRA), Malthe Jakobsen (DEN) et Stoffel Vandoorne (BEL).
Le Team Peugeot TotalEnergies dispute ses troisièmes 24 Heures du Mans depuis son retour en Endurance et espère réaliser un beau résultat sur cette édition 2025.

Vendredi 6 juin 2025
Première journée du Pesage : les voitures sont pesées, les ambitions sont posées.
Peugeot veut transformer les promesses en performance
Les supporters de Peugeot ont pu manifester leur soutien au constructeur français et son Hypercar : la 9X8. 2025 marque la troisième saison d’engagement de l’Hypercar française, alors les fans s’attendent à la voir se distinguer.
« Nous allons nous battre pour rendre la meilleure copie possible. Jamais dans l’histoire du sport automobile nous n’avons connu autant de constructeurs engagés. Nous allons vivre 24 heures à suspense », promet Jean-Marc Finot patron du sport automobile chez Stellantis.
Loïc Duval, pilote de la Peugeot #94 est plus précis sur le potentiel de sa monture : « Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, nous nous sommes bagarrés aux avant-postes avec les Ferrari, les BMW et les Toyota. L’issue de la course n’a pas été celle que nous espérions, mais nous avions la performance pour placer les deux voitures dans le top 5. »

Extrait du site https://www.24h-lemans.com/

Pesage de la 93e édition des 24 Heures du Mans : le programme de ce samedi 7 juin 2025.
Cette deuxième et dernière journée de vérifications administratives et techniques s’annonce intense. Vingt-trois voitures, parmi les plus avancées technologiquement, doivent encore passer entre les mains des commissaires techniques. Les très attendues Ferrari 499P (Ferrari AF Corse), Porsche 963 (Porsche Penske Motorsport) et Toyota GR010 Hybrid (Toyota Gazoo Racing) seront notamment scrutées de près. Ces prototypes, engagés en catégorie Hypercar, viseront la victoire au classement général face aux Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac et Peugeot, déjà contrôlées hier. Les amateurs de GT auront également de quoi se réjouir avec le passage des Ferrari 296 LMGT3, BMW M4 GT3 et Lexus RC F LMGT3.

À la suite du Pesage, 19 voitures rouleront dans le centre-ville du Mans en mode parade. À 15 heures, elles s’élanceront de la place du Jet d’eau, à proximité de la place des Jacobins, pour une parade qui passera par le tunnel Wilbur-Wright, le quai Louis-Blanc, la rue Gambetta, la place de la République, le boulevard René-Levasseur, l’avenue François-Mitterand, la place des Jacobins et de nouveau la place du Jet d’eau, lieu d’arrivée.

Ces 19 voitures sont :

Hypercar :

Porshce 963 #5 – Porsche Penske Motorsport – Nico Müller
Toyota GR010 Hybrid #7 – Toyota Gazoo Racing – Kamui Kobayashi
Aston Martin Valkyrie #009 – Aston Martin THOR Team – Marco Sørensen
Cadillac V-Series.R #12 – Cadillac Hertz Team JOTA – Sébastien Bourdais
BMW M Hybrid V8 – BMW M Team WRT – Philipp Eng
Ferrari 499P #51 – Ferrari AF Corse – Antonio Giovinazzi
Peugeot 9X8 #94 – Peugeot TotalEnergies – Loïc Duval
LMP2 :

Oreca 07-Gibson #45 – Algarve Pro Racing – George Kurtz
Oreca 07-Gibson #199 – AO By TF – Louis Deletraz
LMGT3 :

Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 – Heart Of Racing Team – Zacharie Robichon
BMW M4 LMGT3 #46 – Team WRT – Ahmad Al Harthy
Ferrari 296 LMGT3 #54 – Vista AF Corse – Francesco Castellacci
McLaren 720S LMGT3 Evo #59 – United Autosports – Grégoire Saucy
Mercedes AMG LMGT3 #63 – Iron Lynx – Stephen Grove
Ford Mustang LMGT3 #77 – Proton Competition – Benjamin Barker
Lexus RC F LMGT3 #78 – Akkodis ASP Team – Arnold Robin
Corvette Z06 LMGT3.R #81 – TF Sport – Charlie Eastwood
Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 – Iron Dames – Célia Martin

Extrait du site https://www.24h-lemans.com/

24 Heures du Mans 2025 – Présentation de la catégorie Hypercar

Qu'est une Hypercar ?

Depuis 2021, la catégorie reine de l'Endurance, aux 24 Heures du Mans, comme en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, est l'Hypercar. Dans cette catégorie, deux types de voiture sont admis : les LMH (Le Mans Hypercar) et les LMDh (Le Mans Daytona h).

Ces deux types de voiture peuvent concourir ensemble en FIA WEC comme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship – et donc aux 24 Heures du Mans comme aux 24 Heures de Daytona.

Les deux types d'Hypercar:

LMH
Permettant une grande variété d'architectures, cette réglementation autorise notamment la présence d’un système hybride sur l'essieu avant.

LMDh
En LMDh, « l'épine dorsale » de la voiture, correspondant à la voiture complète sans le moteur thermique, la carrosserie et le système hybride, est fournie par quatre fabricants de châssis : Dallara, Multimatic, Ligier et Oreca.
FIA WEC Hypercar Regulations:

Prototype à carrosserie fermée

Équipages professionnels
Voitures hybrides et non hybrides
Temps au tour aux 24 Heures du Mans : 3’30
Maîtrise des couts : budget réduit de 80%
Manufacturier de pneumatiques unique : Michelin
Poids minimum : 1 030 kg
Balance de performance : garantie d’équité sportive
Puissance maximum : 500 kW

Extrait du site https://www.24h-lemans.com/

PEUGEOT TOTAL ENERGIES
#93 – Peugeot 9X8 – Paul Di Resta / Mikkel Jensen / Jean-Eric Vergne
#94 – Peugeot 9X8 – Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Stoffel Vandoorne

Après une saison 2024 marquée par des progrès et un podium en fin de saison, le Team Peugeot TotalEnergies aborde 2025 avec détermination. La Peugeot 9X8, peaufinée au fil des courses, pourra-t-elle viser les premières places aux 24 Heures du Mans ? Forts d’une dynamique positive, les ingénieurs et pilotes espèrent rivaliser durablement avec les meilleures équipes. En ce début de saison, le meilleur résultat d’une 9X8 et deux neuvièmes places décrochées aux 1812 Km du Qatar et aux 6 Heures d’Imola par la #93. Peugeot TotalEnergies pointe à la septième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
Extrait du site https://www.24h-lemans.com/

Merci François pour toutes ces infos!!

Ah Oui !!! François

Idem Phil 404

Merci François pour ces précieuses informations !
Une question hante encore mon esprit...
Le "BOP"...
Pourquoi dit-on qu'il est souvent défavorable à nos PEUGEOT?... N'est-il pas établi en fonction des performances?...

Propos rassurants de Jean-Marc Finot, patron de Stellantis Motorsport :

Peugeot sans pression mais très impliqué : "Pas de raison qu'on s'en aille"

La Peugeot 9X8 se présente pour la troisième année consécutive au départ des 24 Heures du Mans, où le Lion caresse le rêve de briller à nouveau un jour.

Jean-Marc Finot, dans quel état d'esprit est l'équipe Peugeot Sport avant ces 24 Heures du Mans ?

Globalement, on converge pas mal sur les réglages. On était assez compétitifs et on a fait le show à Spa, c'était assez sympa. On a fait quelques erreurs, ce qui fait que l'on n'a pas concrétisé, mais on était bien dans le rythme. Après, les conditions réglementaires font que l'on est moins compétitifs au Mans qu'à Spa, mais on va s'appliquer à faire une course la plus propre possible.

Quel est l'objectif défini pour Peugeot au Mans cette année ?

L'essentiel sera vraiment de faire une course propre. Après, on verra où on sera à la fin de la course propre !

Suite de l'article sur Motorsport.com : Peugeot sans pression

Merci François, pour ce reportage exhaustif

Merci François

Journée de tests ce dimanche au Mans.

Essais libres 1 :
- 19e : 9X8 #93 - meilleur tour en 3:30.814
- 20e : 9X8 #94 - meilleur tour en 3:31.759

Meilleur tour de la session : Ferrari AF Corse #83 en 3:27.010
Les Alpine, 12e et 13e, tournent en 3:29.xxx