Campeugeot.fr

Bonjour
C'est dans 7 mois!  je vous conseille de faire le déplacement !!!!   et bien sûr le CAMP y sera !




Salon organisé par l'Association des 3A
Les Amateurs d’Automobiles Anciennes
9 rue Vauban
69006 Lyon
+33 (0)4 72 12 14 95

epoquauto@les3a.com




Une nocturne inédite et un nouveau calendrier pour les enchères

Une nocturne inédite et un nouveau calendrier pour les enchères
Pour enrichir votre expérience de visite, Époqu’Auto innove une fois de plus.

Le vendredi 7 novembre, le salon proposera pour la première fois une nocturne, vous permettant de profiter des expositions jusqu’à 22h dans les halls d’Eurexpo.

Autre nouveauté pratique : un billet "2 jours" fait son apparition, au tarif avantageux de 30€, en réponse aux attentes des visiteurs réguliers (entrée "1 jour" : 18€).

Le calendrier des ventes aux enchères évolue également :

Vendredi à 18h : vente de motos
Samedi à 14h : vente de Youngtimers

Dès votre arrivée sur le salon, vous serez accueilli par la Delaunay-Belleville MF6 de 1923, véhicule star de l’affiche 2025.
Produite à seulement six exemplaires et transformée en véhicule d’intervention pour les pompiers de Montalieu-Vercieu, cette pièce unique sera exposée sur la Place des Lumières, aux côtés de dix autres véhicules emblématiques illustrant chacun des grands plateaux thématiques de cette 46e édition.



Véritable cœur battant du salon, la Place des Lumières accueillera également la scène des conférences, où pilotes et invités de renom viendront partager leurs parcours.
À proximité, dans la Galerie 4, vous retrouverez la Boutique Officielle Époqu’Auto, pour prolonger l’expérience du salon.

Les 11 plateaux de la 46ème édition:

* Collection musée Sapeurs-Pompiers de Lyon
* Youngtimers : Les Supercars exclusives
* L’aventure des marques Lyonnaises
* 205 Turbo 16 – La reine des rallyes
* Ligier
* Les 70 ans de la Citroën DS
* OPEL
* Autodiva : BBM un génie Français des années 70
* Fondation Berliet : Les énergies alternatives
* Utilitaires : La Libération de 1945
* Moto : Microcars, Fantic, Histoire des circuits en France

Les amateurs de compétition seront comblés cette année.
Les plateaux dédiés aux autos et motos de sport s’annoncent plus spectaculaires que jamais.

Dès le Dôme, vous découvrirez un plateau Rallye exceptionnel, composé de cinq Peugeot 205 Turbo 16.

Dans le Passage 45, le plateau Autodiva reviendra sur l’histoire de BBM, avec en vedette l'unique BBM V12 Lamborghini de 1971.




L'histoire de cette BBM C1 équipée d'un V12 Lamborghini est assez incroyable ! (à lire dans AutoDiva de Janvier 2025)
Construite en 1971 elle illustre bien la créativité des petits constructeurs de l'hexagone, comme Pierre Bertin Boussu.
Elle a été restaurée à la perfection par les freres Rocher (BBM ANG Le Garage des Légendes)

Riche programme. On va encore faire beaucoup de pas dans les allées du salon.

Bonjour
ça se rapproche !

Merci pour toutes ces infos Jean-Pierre !...

J'ai eu un coup de chaud en lisant LVA reçu aujourd'hui !
ils indiquaient qu'EPOQU'AUTO était annulé !
ce n'était pas écrit en gros...du coup je l'ai entouré d'un cercle et de flèches !



et ce soir je reçois un mail....OUF !

"Chers lecteurs,
Une erreur a été commise dans notre dernier numéro (LVA 2199), à paraître le 25 septembre en kiosque et reçu à partir du 22 septembre par nos abonnés. Suite à une erreur de mise en page, un bandeau “ANNULÉ” a été superposé avec la publicité du Salon Epoqu’auto présente dans le calendrier, en page 33.


L’événement n’est ni annulé, ni reporté, et se tiendra bien les 7, 8 et 9 novembre 2025 à l’Eurexpo de Lyon.


Les équipes des Éditions LVA vous présentent leurs excuses et vous assurent de toute leur vigilance pour les parutions à venir."

Je crois que c'est cette 301 roadster qui sera exposée sur le stand de l'Aventure

Tu crois ou tu es sûr parce que tu la connais bien ?

C'est les "Amis des 01" qui l'on signalé, c'est pour cela que je ne peux en dire plus!!!

La Fondation Berliet tiendra un stand au Salon Epoqu’auto  les 7_8 et 9 novembre prochain et elle exposera 6 véhicules :

1 – Camion Purrey, 1909 : En 1898, Valentin Purrey (1861 – 1928), constructeur de matériels ferroviaires à vapeur présente à Bordeaux son premier camion à vapeur de 5 tonnes de C. U.



2 – Fourgon mortuaire Berliet VTB, 1924 : Doté d’un moteur électrique, il n’émet ni bruit, ni gaz d’échappement, ni odeur, ni vibration.



3 – Voiture Berliet VILPG, 1932 : Restaurée en version pédagogique qui permet de visualiser le réservoir à bois, les appareils de gazéification, les épurateurs masqués habituellement par la carrosserie.



4 – Camion Berliet VDANG, 1939 : Il est alimenté au gaz de bois cru.
Dès 1923, Berliet ne cesse d’améliorer la licence gazobois Imbert qui est primée aux concours de carburants nationaux.



5 – Camion SOVEL, type EM, 1951 : Véhicule électrique de la Société de Véhicules Electriques, installée à St-Etienne (Loire) en 1924, puis en 1939 à Villeurbanne (Rhône) qui a produit plus d’un millier de véhicules entre 1940 et 1942. Son activité cesse en 1977.



6 – Camion Renault V.I.R. 310, 1980



Développé par le Groupement d’Intérêt Economique GENETRANS composé de Calberson, ELF, Renault VI, Total sur la base d’un Berliet TR305 de 1977, ce prototype de gazogène Imbert devait apporter une solution de substitution au moteur diesel en raison du coût élevé du gasoil.

UN SOUFFLE D'HISTOIRE SUR LE SALON EPOQU'AUTO LYON
1921 HELICA TYPE SPE — SERIE 20 N° 1
Un chef-d’œuvre d’ingéniosité française et une découverte historique du 7 au 9 Novembre prochains...
Présentée dans le cadre prestigieux du 46ᵉ salon Epoqu’ Auto à Lyon, cette Helica SPE 1921 sera proposée à la vente — un événement rare qui séduira autant les passionnés d’histoire mécanique que les amateurs d’objets d’exception.
Une opportunité unique de redécouvrir l’une des automobiles les plus étonnantes de son temps : un chef-d’œuvre d’ingéniosité française, né pour défier le vent.
En 1919, l’ingénieur visionnaire Marcel Leyat travaille au sein de la société Levasseur, un fabricant d’hélices réputé pour ses réalisations aéronautiques qui finance la construction d’un exemplaire de la nouvelle version de sa voiture à hélice. Lorsque cette dernière sera réalisée, Levasseur renonce à toute production en série, jugeant le projet trop audacieux pour le marché automobile de l’époque. Levasseur abandonne alors le prototype à Leyat, qui décide d’en faire le symbole de sa vision mécanique. Cette première Helica est présentée au Salon de l’Automobile de Paris à la fin de l’année 1919, où elle attire la curiosité du public et de la presse par son allure d’avion sans ailes et son hélice propulsive.
Loin de se décourager, Marcel Leyat reprend le projet à son compte en 1921. Il perfectionne la conception, allège la structure et améliore les performances. C’est ainsi qu’il lance la production d’une nouvelle série de son étonnante voiture à hélice : l’Helica type SPE. Son allure légère, son hélice frontale et sa conception en contreplaqué, annoncent une vision totalement nouvelle de l’automobile, véritable « Avion sans ailes ».
Au total, 23 exemplaires verront le jour entre 1921 et 1926, chacun construit à la main, dans un esprit d’expérimentation et d’innovation.
Aujourd’hui, seuls trois exemplaires authentiques de cette automobile hors du commun sont recensés dans le monde — témoins précieux d’une époque où l’imagination et l’audace pouvaient faire voler les voitures !
Le premier, en « conduite intérieure » vient tout juste d’être acquis par le musée Louwman, tandis que le deuxième, un modèle sport est exposé au Musée des Arts et Métiers.
Aujourd’hui nous vous présentons le troisième, le seul en mains privés, qui se trouve dans la même famille depuis 45 ans !
1921 Helica Type SPE
Série 20 Numéro 1
Même famille depuis 45 ans
À immatriculer en collection
100 000 / 180 000€
Osenat, Osenat Automobiles