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Nous la pensions électrique, finalement elle devrait être thermique !

Présentée en grande pompe à l'occasion du Salon de Genève 2019, la Peugeot 208 est l'une des attractions du début de l'année.
La nouvelle citadine française s'offre même le luxe d'une première version 100 % électrique, parallèlement disponible avec les moteurs thermiques "classiques".
Mais quand on évoque la Peugeot 208 GTi, on pense évidemment à sa fameuse déclinaison sportive.
La 208 GTi précédente s'est clairement imposée comme l'une, si ce n'est la meilleure voiture de sa catégorie.
Malheureusement, les nouvelles normes environnementales auront eut raison d'elle, et de la catégorie des citadines sportives d'une manière générale. Il n'y a qu'à voir le nombre de modèles qu'il reste au catalogue.
De ce fait, on imaginait fort logiquement une Peugeot 208 GTi 100 % électrique pour cette nouvelle génération. Il n'en est rien.
Effectivement, après un travail de fourmi réalisé par nos confères de chez Féline.cc, ces derniers ont remarqué en parcourant le Service Box (il s'agit du site internet du groupe PSA destiné aux professionnels de l’automobile), que la nouvelle Peugeot 208 avait fait son apparition au sein du listing des modèles. On y découvre notamment une liste de motorisations.




La nouvelle Peugeot 208 en détails

https://fr.motor1.com/news/306318/peuge ... n=msn-feed

C'est en parcourant les noms de code des moteurs que nos confères ont remarqué la présence de la motorisation répondant au doux nom de "EP6 FADTX", un bloc qui répond aux nouvelle normes Euro 6.d. Il s'agit purement et simplement du même moteur que l'on trouve au sein des actuelles Peugeot 308 et 508 GT, à savoir le quatre cylindres 1,6 litre PureTech de 225 chevaux.
Cela confirme donc la présence d'un moteur thermique au sein de la prochaine 208 GTi. Il s'agit d'une évolution du moteur présent au sein de l'ancienne génération, à savoir le 1,6 litre THP de 208 chevaux. La prochaine génération gagne donc 17 chevaux et, si l'on se calque sur les 308 et 508 GT, le couple devrait être d'environ 300 Nm.
La nouvelle Peugeot 208 sera disponible à partir de l'automne prochain. Sa version GTi devrait quant à elle arriver un an plus tard, sans doute à la fin de l'année 2020.
Reste à savoir si les ingénieurs privilégieront la boîte manuelle à six rapports ou bien une boîte automatique à huit vitesses. Affaire à suivre donc.

Source : Félice.cc
http://www.msn.com/fr-be/auto/actualite ... spartanntp

Peugeot e208 : pas de version GTi prévue, mais un modèle sport survitaminé



Peugeot ne veut pas faire l’impasse sur une version sportive de la 208. Mais à l’inverse de la traditionnelle GTi c’est une version PSE (Peugeot Sport Engineered) que la firme sochalienne va annoncer au Mondial de l’Auto 2020.
L’épopée de la GTi est terminée. La descendance de la cultissime 205 GTi ne sera pas assurée. C’est ainsi qu’il faut interpréter les propos de François Wales, le directeur de Peugeot Sport, qui se confie à nos confrères de L’argus. En effet, après une version GTi de la 208, disparue du catalogue mi-2018, la marque au Lion souhaiterait tourner la page et miser sur l’électrique pour incarner l’aspect sportif de sa compacte.

Plus performante que la 208 GTi
Ainsi, le responsable de Peugeot a confirmé qu’il y aura bien une e208 PSE au Mondial de l’Auto 2020 en octobre et, surtout, qu’elle sera plus performante que la précédente Peugeot 208 GTi de 2013. Bien sûr, il ne s’agit pas là d’aller chercher les 208 ch du moteur 1.6 PureTech de la dernière des GTi, mais bien de miser sur les avantages intrinsèques de la voiture électrique, à savoir le couple et l’accélération. En d’autres termes, il y a fort à parier que l’e-208 PSE réalise un 0 à 100 km/h plus vite que les 6,5 s de son aïeule thermique.

Quant au reste des caractéristiques techniques, il est évidemment permis de penser que la version PSE disposera d'une meilleure capacité de batterie que les 50 kWh de l’e208. Pour compenser ce surpoids, la sportive pourrait potentiellement compter sur un moteur de 150 kW (204 ch). Dans tous les cas, sa présentation officielle est attendue pour l’automne. Quant à sa commercialisation, il faudra attendre 2021.

Source : L'argus

On dirait qu'elle roule sur les jantes ...
ou avec des pneus pleins ...

C'est juste l'ilustration du concept 208

Moi, je préfére les bons gros pneus confortables !

C'est mieux pour le confort , mais en général pour une sportive on met des tailles basses pour une meilleure tenue de route et améliorer l'esthétique

Je ne sais pas d'où tu tiens cette photo de 403 cabrio, mais j'ai bien l'impression que c'est celle de notre Campagnon Jean-Marc de Belfort ?

C'est une photo trouvée au hasard sur Internet

La calandre est spéciale et assez rare
il prétend que cette voiture a appartenu à André VERSCHUREN, le célèbre accordéoniste

Je ne sais pas mais elle est très belle !

Voici d'ailleurs André Verschuren en photo devant la 403 de JBM (à droite) :



la couleur du couvre-capote est différente et pas de Robri, ce n'est donc pas la voiture de BJM plus haut

Etonnant de voir 2 cabriolet rouges avec cette calandre bien particulière ?

Cette calandre était un accessoire vendue par GH

cet accessoire était très courant en effet !

voici deux feuillets publicitaires qui montrent les différents modèles de calandres disponibles :