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La Peugeot Type 29 Break 1899 a été construite de 1899 à 1900 à Audincourt en seulement 5 exemplaires.
Le moteur à 2 cylindres horizontaux de 12 HP est celui du type 28.
L'embrayage est à cône, la boîte comporte 4 rapports + marche arrière. La transmission aux roues arrière se fait par chaînes.
La direction est composée d'un guidon actionnant un secteur denté commandant une chaîne.
Diamètre des roues AV 800 mm
Diamètre des roues AR 1000 mm
Empattement 230 cm
Longueur 330 cm
Largeur 160 cm
Hauteur 235 cm
Vitesse 30 km/h

Il existe des photos de deux modèles différents : une voiture routière 8 places probablement carrossée par une entreprise, et la version usine : le break 10 places que je vais reproduire.


Le châssis est positionné très haut, avec des longerons tubulaires parallèles et rectilignes.
Il est assez étroit pour permettre le braquage des roues directrices.
L’empattement sera de 54 mm. Les voies AV et AR ne sont pas précisées mais, tenant compte d’une largeur hors tout de 37 mm, je les estime à 33 mm.

Pour commencer, j’ai cherché et trouvé dans ma réserve d’épaves des roues dont le diamètre correspond (à AV = 19 mm - à l’AR = 24 mm).
C’est un bon point de départ !

J’ai commencé par découper une plaque de plastique de 2 mm d’épaisseur et de 75 mm de longueur et de 22 mm de largeur.



Ensuite je creuserai une saignée dans les côtés de cette plaque puis je vais arrondir la partie avant et je pourrais coller les longerons constitués de gros fils de fer de Ø 1,3 mm dans les saignées.

Bon courage Jean-Paul !

Tu as terminé je suppose à cette heure ci ??

Par moment, j' ai l'impression qu'il fait les trois huit tout seul

ce qui est bien, c'est qu'il va avoir tous les ancêtres....alors que nous en réclamons sans en avoir !
Jean-Paul a tout compris !
on n'est jamais si bien servi que par soi-même !

Les ressorts de suspension ont été récupérés sur une épave de "CLE" en plastique.
Une épingle sert de barre d'accouplement et ... solidifie un petit le train avant.

Voilà, ça roule !
Et les quatre roues touchent le sol !
On est prêt pour taper le 30 km/h.

Pas encore fini ???
Tu traînes là !

moi j'aime bien que Jean Paul menage le suspense !

Moi aussi , pour la couleur as-tu une idée

Je pensais la peindre en noir brillant avec des sièges en cuir rouge et l'accastillage en cuivre jaune.
Qu'en penses-tu ?

Attention que ton noir ne soit pas vert comme une certaine Citroën 22 d'une autre rubrique. ..

Je pensais la peindre en noir brillant avec des sièges en cuir rouge et l'accastillage en cuivre jaune.
Qu'en penses-tu ?
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C'est une très bonne idée , ce sont les principales couleurs utilisées à l'époque , j'ai hâte de voir la fin de ta réalisation .

Les entrailles de la machine sont bien visibles. J'ai essayé de reproduire au mieux : les deux cylindres, le carter moteur, le pot d'échappement,la boite de vitesse les pignons de roues arrière.
Il manque l'arbre de transmission, les chaînes et quelques tuyauteries avant d'attaquer la superstructure.

j'aime bien le suivi de la création !!!

c'est toujours positif et instructif de voir le "comment faire!"
et même si l'on ne suit pas la même façon, ça donne des idées aussi!