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Correction faite sur le premier modèle fabriqué sur base 301T.
Maintenant la voilà avec le bon modèle soit la 201 et non la 301! Il faut reconnaitre que tout rentre dans l'ordre au niveau dimensions.
Afin de mettre en évidence la différence entre le bon et le "mauvais" modèle, il suffit de les mettre cote à cote ou dos à dos.

Ben oui! tu es vraiment trop fort Bravoooo...

ça change tout !!!

BRAVO !

Trop sympa!

superbes toutes les deux

Toujours aussi exigeant, Jean-Luc ! Bravo !

Une visite m'a empêché de terminer de poster les photos!
La voilà avec les charnières du haillon au bon endroit , les portes arrières mieux dimensionnées, le capot moteur avec les aérations verticales, le radiateur fin, les phares, la bonne plaque d'immatriculation et l'intérieur d'une 201T

ça change tout !

Eh oui ! Bien sûr !

je sens que je vais aller faire les poubelles devant chez Jean-Luc pour retrouver celle qu'il a jetée !

Trop belle.
J’ai encore beaucoup de progrès à faire et est l’impression d’être sur le déclin en voyant cette réalisation.
Je crois que nous allons être deux à faire les poubelles de Jean Luc.
Pascal.

Merci les amis, Pascal tu as encore beaucoup de D3 etD4 à monter!
Ma prochaine voiture sera peut-être une ..... Peugeot par exemple!

La 201T version canadienne corrigée marque une nette amélioration par rapport au premier modèle basé sur une 301T.

Les erreurs les plus visibles ont été revues, avec des lignes plus justes et une meilleure cohérence générale. Tout n’est pas parfait pour les puristes, mais les progrès sont réels et bien finis.

Au final, c’est une version corrigée plus crédible et tout à fait acceptable en collection.

Un grand bravo à Jean-Luc pour cette nouvelle et belle réalisation personnelle de sa 201T canadienne.